Spina standard C8HSA 6821

Name: Spina standard C8HSA 6821
Brand: NGK
SKU: 1955368
Price: 3.08 EUR
Availability: InStock
Rating: 4.5 (777 reviews)

Product # C8HSA

4.5 (777 Recensioni)

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FITMENT

HONDA

CR93

62 [displacement]125 [number of units required]2

SUZUKI

GSX400R

84-86 TSCC specification 84-86.3 [displacement]400 [number of units required]4
GSX400FW

84-86 TSCC specification 84-86.3 [displacement]400 [number of units required]4
GF250

85- GJ71A/B [displacement]250 [number of units required]4

KAWASAKI

GPZ250R

85- EX250E [Engine displacement]250 [Required units]2

MOTOGUZZI

V40 Capri

Required quantity]2

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La descrizione del prodotto scritta in basso è fatta automaticamente da Google Traduttore.

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Product detail

[Numero di stock]6821
Forma]Filettato
[Dimensione]
Diametro della vite : φ10,0 mm
Lunghezza della vite : 12.7mm
bifacciale, esagonale, larghezza bifacciale : Hex 16.0mm
[NGK Codice]C8HSA
Unità a spina e morsetti : [6-a] Vedi immagine 5.
Valore di calore]8
Informazioni sulla compatibilità] Compatibile con DENSO : U24FB/U24FS/U24FS-L/U24FS-U
Genuine HONDA compatibile con il numero di parte HONDA : 98056-58713/98056-58717
Genuine YAMAHA compatibile con il numero di parte YAMAHA : 90793-20056/90890-78064
SUZUKI numero di parte originale compatibile : 09482-00317/09482-00321/09482-00373
KAWASAKI numero di parte originale compatibile : 92070-1131/92070-1218

**Anche se si acquistano 10 bottiglie (1 scatola), non è possibile ricevere l'intera scatola.
*I terminali, gli angoli di serraggio, ecc. possono variare a seconda del tipo di vettura. Per informazioni dettagliate sull'applicazione e l'installazione, consultare il link..

* L'immagine è solo un riferimento indicativo e quindi potrebbe differire dal reale prodotto.

A Webick.Tutti i tappi NGK sono disponibili a magazzinoIo sì..
* In alcuni casi, può essere temporaneamente esaurito a causa di carenze del produttore, ecc.

Prestazioni di accensione stabili ed efficienza di combustione ad un prezzo ragionevole. Tirate fuori le prestazioni originali del motore..

*Gli effetti variano a seconda del veicolo..

[Informazioni sulla forma del terminale (morsetto) della spina]
Selezionare il tipo di terminale che meglio si adatta all'installazione del motore e del cavo di collegamento..
I terminali della spina possono essere di tipo integrato, di tipo separato, a vite e a punzone..
Il "tipo integrato" e il "tipo punzone a calafataggio" sono utilizzati principalmente per le automobili e il "tipo filettato" per i motocicli, mentre il "tipo separato" è disponibile per i tappi utilizzati sia per le automobili che per i motocicli..
La parte terminale di "Tipo separato" è staccabile, mentre la parte terminale di "Tipo integrato" e "Tipo punzone" non è staccabile.. Se si tenta di rimuoverlo con la forza, la parte terminale potrebbe essere rotta..
Quando si utilizza il "tipo discreto" come "tipo a vite", rimuovere il dado terminale..
Se sono allentati, stringerli leggermente con pinze o simili per assicurarsi che non vi siano allentamenti quando si usano i dadi terminali..

[Caratteristiche della spina NGK]

- E' una spina super "wide range" -

L'elettrodo centrale è costruito con un nucleo di rame, che è racchiuso fino alla punta per rilasciare rapidamente una grande quantità di calore..
Come risultato, è stata realizzata una spina ad ampio raggio d'azione resistente alla combustione e al fuoco..

Confrontando le proprietà termiche delle spine con e senza nucleo di rame, le spine con nucleo di rame eccellono in proprietà termiche e resistenza alle macchie, e hanno un più ampio intervallo termico..

Valore di calore della spina

- La porcellana ad alto contenuto di allumina della New Ceramics viene utilizzata come isolante.

Eccellente isolamento ad alta temperatura e scintille affidabili.
Buona conducibilità termica per prevenire la sovracottura.
Eccellente resistenza meccanica e resistenza agli shock termici (riscaldamento e raffreddamento rapido).

- La struttura è robusta e a tenuta d'aria -

Eccellente tenuta all'aria e resistenza strutturale, in quanto l'isolante e i raccordi principali sono incollati con polvere speciale..

Gli speciali elettrodi in lega di nichel sono utilizzati per una durata eccellente..

- Le ondulazioni nell'isolatore assicurano l'isolamento e impediscono il flashover.

L'alta tensione viene costantemente applicata tra il terminale e i raccordi principali del parco..
Le alte tensioni tendono a fuoriuscire lungo la superficie dell'isolatore, e più alta è la tensione richiesta tra gli interstizi della scintilla, più è probabile che si verifichi un flashover..
Per prevenire il flashover, prevedere delle ondulazioni dell'isolante e aumentare la distanza tra il terminale e le parti metalliche principali per garantire l'isolamento e prevenire il flashover..

Cos'è il flashover...

E' per fare scintille tra il terminale e i raccordi principali come mostrato in figura.