Forza in pista. L'Iridium racing dà il massimo delle prestazioni della vettura e del contributo alla vittoria.
Elevata potenza in un ciclo del combustibile ideale. ]
Le superiori prestazioni di accensione e la tensione di lampeggio eliminano le scintille e gli errori di accensione in varie aree operative. Di conseguenza, il consumo di carburante è notevolmente migliorato e la potenza del motore è aumentata..
[Accelerazione testata su pista]
L'allacciatura all'iridio fornisce prestazioni di accensione e piroelettricità eccellenti senza precedenti con un elettrodo centrale di 0,4 mm di diametro. Il risultato è meno errori di accensione e una risposta elevata più stabile e una migliore accelerazione in condizioni estreme..
Elettrodo centrale in lega di iridio di 0,4 mm di diametro]
Più spesso è l'elettrodo centrale della spina, maggiore è l'effetto di raffreddamento e peggiori sono le prestazioni di accensione.. In confronto, l'elettrodo centrale in lega di iridio di 0,4 mm di diametro ha un'azione di raffreddamento estremamente bassa e il calore non è facilmente trasferibile, riducendo così il rischio di accensione e ottenendo un'accensione più affidabile, che è la prestazione di base della spina..
[Durabilità affidabile]
Elettrodi di messa a terra brevettati interamente in platino per resistere ai rigori delle corse. Rispetto alla lega di nichel utilizzata per gli elettrodi di massa delle candele di accensione convenzionali, il platino ha un punto di fusione più alto rispetto alla lega di nichel utilizzata per gli elettrodi di massa delle candele convenzionali, quindi il problema della fusione e dell'usura degli elettrodi di massa sarà ridotto anche in condizioni di gara intense.. La lega di platino quadrata da 0,8 mm di diametro è saldata in modo da formare una fessura senza piegarsi, con conseguente assenza di sollecitazioni residue e maggiore durata..
Strong on the track.Iridium Racing, which contributes to the full performance and victory of the machine.
[High power in an ideal fuel economy cycle.]
Excellent ignition performance and spark voltage eliminates ignition loss and miss-ignition in a variety of operating ranges.As a result, the fuel consumption is dramatically improved and the engine power is increased.
[Overwhelming acceleration performance cultivated in the circuit]
Iridium lasing with a 0.4mm diameter center electrode achieves unprecedentedly excellent ignition performance and sparking voltage.This reduces misfires and provides stable high response and improved acceleration even under severe conditions.
[0.4mm diameter iridium alloy center electrode]
The thicker the center electrode of the plug is, the larger the cooling effect becomes and the worse the ignitability becomes.In comparison, the 0.4 mm diameter iridium alloy center electrode has an extremely small cooling effect and heat is not easily lost, so that ignition loss is reduced and more reliable ignitability, which can be called the basic performance of the plug, is realized.
[Trusted durability]
Unique all-platinum grounding electrode to withstand the intense riding conditions of racing.Compared to the nickel alloy used for the ground electrode of conventional spark plugs, platinum has a higher melting point, which reduces the risk of ground electrode melting and wear, even under the severe driving conditions of racing.In addition, 0.8mm square platinum alloy is welded to form a gap without bending, so there is no residual stress and durability is improved.