MORIWAKI NEO CLASSIC Slip-on Exhaust for the Rebel 1100 PARTS
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[Nuovo prodotto] Semplice ma di grande effetto! MORIWAKI presenta lo scarico slip-on “NEO CLASSIC” per la Rebel 1100

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MORIWAKI ha rilasciato il suo scarico slip-on "NEO CLASSIC" esclusivamente per la Rebel 1100. Sono disponibili tre colori: SUS (acciaio inox lucido), BLACK (vernice nera resistente al calore) e BP-χ (nero perlato). Le finiture di alta qualità e l'attenzione ai dettagli attireranno sicuramente gli sguardi di molti motociclisti.

Scarico slip-on con potenza agli alti regimi

MORIWAKI NEO CLASSIC Slip-on Exhaust in Polished Stainless Steel (SUS) equipped on the Rebel 1100 (1)
MORIWAKI NEO CLASSIC Slip-on Exhaust BLACK version with Heat-resistant Black Paint equipped on the Rebel 1100 (1)
MORIWAKI NEO CLASSIC Slip-on Exhaust BP-χ (Black Pearl) version equipped on the Rebel 1100 (1)

La novità di MORIWAKI è lo "Scarico Slip-On NEO CLASSIC" che si abbina con disinvoltura alla Rebel 1100, una grande cruiser dalla forma bassa e lunga. Nonostante il design semplice, questo scarico ha un'atmosfera di alto livello grazie a dettagli come il fondello stampato a pressione e il logo MORIWAKI marcato al laser. La copertura termica è disposta in modo uniforme tra il terminale e il silenziatore a megafono per una perfetta protezione dal calore.

Partendo da una base di caratteristiche di coppia, la potenza ai medi e agli alti regimi è stata aumentata. Aggiungendo un po' di potenza in più alla già ampia coppia del motore, la moto risulta più maneggevole ai bassi e medi regimi, mentre agli alti regimi offre una piacevole sensazione di potenza, difficile da credere per un modello cruiser.

Variazioni di colore

SUS (acciaio inossidabile lucidato)

MORIWAKI NEO CLASSIC Slip-on Exhaust in Polished Stainless Steel (SUS) equipped on the Rebel 1100 (2)
MORIWAKI NEO CLASSIC Slip-on Exhaust in Polished Stainless Steel (SUS) equipped on the Rebel 1100 (3)
MORIWAKI NEO CLASSIC Slip-on Exhaust in Polished Stainless Steel (SUS) equipped on the Rebel 1100 (4)

NERO (vernice nera resistente al calore)

MORIWAKI NEO CLASSIC Slip-on Exhaust BLACK version with Heat-resistant Black Paint equipped on the Rebel 1100 (2)
MORIWAKI NEO CLASSIC Slip-on Exhaust BLACK version with Heat-resistant Black Paint equipped on the Rebel 1100 (3)
MORIWAKI NEO CLASSIC Slip-on Exhaust BLACK version with Heat-resistant Black Paint equipped on the Rebel 1100 (4)

BP-χ (Perla nera)

MORIWAKI NEO CLASSIC Slip-on Exhaust BP-χ (Black Pearl) version equipped on the Rebel 1100 (2)
MORIWAKI NEO CLASSIC Slip-on Exhaust BP-χ (Black Pearl) version equipped on the Rebel 1100 (3)
MORIWAKI NEO CLASSIC Slip-on Exhaust BP-χ (Black Pearl) version equipped on the Rebel 1100 (4)

Sound check!

Il motore a due cilindri di grande cilindrata da 1082 cc è stato messo a punto per ottenere un suono di scarico delicato e regolare, accentuando al contempo le pulsazioni del motore. Godetevi il suono delicato e piacevole dello scarico dal minimo ai bassi regimi e il battito pulsante ai regimi medio-alti.

Rebel1100 '21-24/25- Scarico Slip-On NEO CLASSIC - Dettagli del prodotto

MORIWAKI NEO CLASSIC Slip-on Exhaust in Polished Stainless Steel (SUS) for the Rebel 1100

■SUS (acciaio inossidabile lucidato)

MORIWAKI NEO CLASSIC Slip-on Exhaust BLACK version with Heat-resistant Black Paint for the Rebel 1100

■NERO (vernice nera resistente al calore)

MORIWAKI NEO CLASSIC Slip-on Exhaust BP-χ (Black Pearl) version for the Rebel 1100

■BP-χ (Perla nera)

Modello compatibile HONDA Rebel1100 / Rebel1100 S-Edition
Anno del modello compatibile '21-24/25- *Anno di uscita in Giappone
Numero di modello compatibile SC83 / SC87
Materiale Tubo: Acciaio inox, Silenziatore: Acciaio inox
Colore SUS (Acciaio inox lucidato), BLACK (Vernice nera resistente al calore), BP-χ (Perla nera)
Volume di scarico di prossimità SC83 MT/DCT: 95dB / 95dB
SC87 MT/DCT: 91dB / 93dB
Volume di scarico in accelerazione SC83 MT/DCT: 79dB / 78dB
SC87 MT/DCT: 78dB / 80dB
Peso del prodotto 2,8 kg (stock 4,3 kg)
Yo
Yo

editor

Yo

Webike Japan's global merchandiser who is passionate about motorcycles. Born in Japan, and spent his childhood in the US. 25 years of riding experience mainly on the tarmac and motorcycle market. He loves products made in Japan and considers himself a "Japan Parts evangelist".

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