Scarico a tubo dritto IKAZUCHI per Z900RS/Z900RS Cafe: Per esaltare il look neoclassico!

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TRICK STAR collabora con noi di Webike per gestire il team Kawasaki Webike Trickstar, che partecipa al FIM EWC (Endurance World Championship) 2023. Recentemente hanno presentato il loro nuovo tubo IKAZUCHI in occasione di una fiera motociclistica tenutasi nella loro città natale, Nagoya, in Giappone.

La parola giapponese "ikazuchi" significa "fulmine" e il significato di questo nome deriva dal fulmine di Zeus "Keraunos", che si dice sia l'arma più forte di tutto l'Olimpo.

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Struttura completamente diritta per un aspetto elegante
Le moto EWC in mostra presso lo stand TRICK STAR al Salone del Motociclo di Nagoya

Struttura completamente diritta per un aspetto elegante

TRICK STAR è sempre stata famosa per gli scarichi in stile racing, come lo scarico cilindrico shotgun e il silenziatore IKAZUCHI a forma di variante, ma ora ha finalmente rilasciato uno scarico corto dal design classico per la Z900RS, chiamato IKAZUCHI Pipe.

Le normative sul rumore e sulle emissioni diventano di anno in anno più severe in Giappone e gli scarichi di TRICK STAR sono sempre stati realizzati in conformità con le ultime normative del governo giapponese. Il nuovo tubo IKAZUCHI è stato progettato nel vecchio stile sottile e corto, pur rispettando le normative più recenti.

Il collettore di fusione è di tipo standard 4-1 e i tubi sono piegati a macchina. I tubi di scarico si avvolgono strettamente intorno al motore, in perfetta sintonia con lo stile della Z900RS. Il materiale utilizzato è l'acciaio inossidabile, più resistente alla ruggine rispetto all'acciaio comune spesso utilizzato per i tubi corti.

■Z900RS(2023) Scarico completo corto "Tubo IKAZUCHI" [TRICK STAR]
Z900RS dotata di tubo IKAZUCHI, esposta a Nagoya. Prezzo di listino a partire da 219.780 yen, a seconda dell'anno compatibile.

■Come si vede qui, lo scarico completo ha una struttura completamente diritta. Nel collettore può essere installato anche un sensore O2. Lo scarico in sé pesa 6,2 kg, circa la metà dei 12 kg del componente di serie.

■Il livello sonoro è di 82 dB in accelerazione e 91 dB in prossimità. Possibilità di cambiare il filtro dell'olio e di aggiungere un cavalletto centrale opzionale.

Le moto EWC in mostra presso lo stand TRICK STAR al Salone del Motociclo di Nagoya

TRICK STAR, l'azienda di sviluppo di componenti personalizzati e di corse guidata dal direttore Ryuji Tsuruta, ha annunciato che lancerà un nuovo team per competere nel FIM World Endurance Championship (EWC) per la stagione 2023. Presso lo stand dell'azienda al Nagoya Motorcyle Show è stata esposta anche una ZX-10RR da corsa.

Attendiamo con ansia le prestazioni del team alla 8 Ore di Suzuka, in programma in Giappone il 6 agosto.

■Lo stand di TRICK STAR è stato allestito proprio di fronte a quello di Kawasaki, nella speranza di entusiasmare tutti per le moto Kawasaki, ed è stata esposta anche la ZX-10RR in edizione EWC.

■Un altro progetto di alto profilo di TRICK STAR è la ZX-25R Turbo Challenge. In mostra c'era anche una cronologia del progetto fino al dicembre 2022, quando sono stati raggiunti i 250 km/h. Il prossimo traguardo sarà la velocità di 350 km/h con la ZX-4RR Turbo!

editor

Yo

Webike Japan's global merchandiser who is passionate about motorcycles. Born in Japan, and spent his childhood in the US. 25 years of riding experience mainly on the tarmac and motorcycle market. He loves products made in Japan and considers himself a "Japan Parts evangelist".