Stile TZ con telaio a traliccio: Yamaha R1-Z Custom

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R1-Z di HOT&COOL

Questa HOT&COOL RZ-1 Custom si basa sul concetto di ricreare il look della TZ250 con il suo motore bicilindrico parallelo e il telaio tubolare in acciaio. Questa moto custom è basata sulla Yamaha R1-Z, una moto naked con motore bicilindrico parallelo.

I tubi di rinforzo a forma di traliccio sono fissati alla parte anteriore del telaio a doppia culla in acciaio rosso, che ricorda lo stile della TZ250 della metà degli anni Ottanta. Allineando la carrozzeria allo stile TZ, la somiglianza tra la R1-Z e la TZ250 può essere notevolmente migliorata. Il cupolino anteriore e quello della sella utilizzati su questa moto provengono dalla TZ250 dell'80. Il serbatoio del carburante è in alluminio e ricoperto da un serbatoio in FRU. Il serbatoio del carburante ha una vasca interna in alluminio ed è ricoperto da una copertura in FRP stampata per assomigliare al serbatoio della TZ250, una caratteristica intelligente di HOT&COOL, che Le ruote sono entrambe da 17 pollici, ma sono state sostituite con quelle a raggiera, come quelle della TZ250 dell'86.

Maniglia

Il cupolino anteriore e le altre parti della carrozzeria sono parti originali di una TZ250 degli anni '80, mentre i fari, i lampeggiatori, gli specchietti e le altre parti di sicurezza sono stati aggiunti per l'uso stradale. per un uso legale su strada.

I clip-on HURRICANE sono montati sotto il ponte superiore e i misuratori multifunzione sono prodotti da Acewell.

Carrozzeria

Il serbatoio del carburante è costituito da un serbatoio interno in alluminio e coperto da una copertura in FRP in stile serbatoio TZ stampata da un serbatoio TZ.

Aspirazione e scarico

Il carburatore che fa capolino da una fessura nel telaio rimane di serie, mentre è stato installato un K2tec Type-1 a camera dritta.

motore

Il motore è stato completamente revisionato. Il telaio è di serie, ma è stato aggiunto un sistema di bloccaggio del manubrio ed è stato verniciato a polvere in rosso come la TZ250.

Telaio

I supporti posteriori sono realizzati da Phase e sullo sfondo sono visibili gli ammortizzatori mono NITRON per R1-Z. Inoltre, la foto mostra il pedale di avviamento sul lato destro.

La forcella e l'attacco manubrio anteriori rimangono di serie, ma la pinza del freno anteriore è una Brembo a 4 pistoncini e il disco anteriore è un Arashi Φ320 mm a margherita.

Le ruote anteriori e posteriori sono a razze metalliche (3,00 e 3,50) con mozzi TDR250 e cerchi in alluminio EXCEL, con dimensioni di 17 pollici. Anche il forcellone rimane di serie.

Galleria.

Specifiche.

Parte.	Dettagli.
Carboidrati / Alimentazione.	Filtro universale K&N
Scarico	K2TEC Camera di scarico diritta TYPE-1
Freno	Calibro BREMBO Axial P4 34 Disco onda Arashi Φ320 Calibro BREMBO P2 32 KEINZ Supporto pinza posteriore per BREMBO
Ruote	Cerchio in alluminio tipo EXCEL U [Dimensione cerchio: 17xMT3.00]. Cerchio in alluminio tipo EXCEL U [Dimensione cerchio: 17xMT3,50].
Sospensione	Ammortizzatore NITRON Race Mono
Passi	Riduttori PHAZE.
Maniglia / Sterzo	HURRICANE Manubrio a clip in acciaio Misuratore digitale multifunzione ACEWELL
Carrozzeria	YAMAHA OEM Cupolino anteriore/Cupolino per TZ250 HOT&COOL Serbatoio interno in alluminio e copertura del serbatoio in FRP, una tantum
Altri.	PIAA ML34 Race Head Unità destra

Informazioni su HOT&COOL

Si occupano di un'ampia gamma di ricambi, dalle parti del motore ai manubri e agli esterni. I manutentori lavorano presso il negozio, quindi hanno una buona conoscenza della personalizzazione e della manutenzione.

Pagina del marchio HOT&COOL

Fonte originale di questo articolo

Patrimonio e leggende.