L’artigianato di alto livello incontra la perfezione personalizzata: SUZUKI GSX1100S KATANA Custom by SANCTUARY

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GSX1100S KATANA del SANTUARIO

AC Sanctuary ha ridefinito il GSX1100S KATANA I loro lavori sono spesso caratterizzati da ruote anteriori e posteriori da 17 pollici, forcelle rovesciate e verniciatura completamente personalizzata. -Esempi notevoli sono la RCM-500 (2022) e la RCM-588 (2023).

"La maggior parte delle richieste di costruzione di RCM riguarda ancora le moto della serie Z raffreddate ad aria, seguite dalla Ninja", afferma Nakamura di AC Sanctuary. "Detto questo, la manutenzione generale, come la revisione del motore e la messa a punto del carburatore, è ancora abbastanza comune. Negli ultimi anni, la disponibilità di ricambi originali per motori KATANA è diminuita drasticamente. Per questo motivo il negozio ha iniziato a tenere in magazzino una serie completa di ricambi per una singola moto.

Gli ordini di KATANA erano rari, ma avevamo una buona moto di base, quindi abbiamo pensato: "Perché non costruirne una noi?". Questo ci ha dato la libertà di andare fino in fondo e di realizzare una moto che riflettesse i nostri gusti personali", spiega Nakamura. Il risultato è la RCM-644 KATANA, parte della serie Craftsmanship di AC Sanctuary. A differenza delle tipiche realizzazioni RCM su ordinazione, questa moto è stata pensata anche come modello dimostrativo.

"Non si trattava solo di costruire una moto: è la nostra idea di come personalizzeremmo una KATANA oggi. Tutto, dai componenti ai colori, dalle ruote da 17 pollici ai pistoni forgiati, riflette le mie preferenze personali". preferenze personali".

Anche gli appassionati di auto della stessa epoca della KATANA ne hanno preso atto. Allo stesso tempo, AC Sanctuary ha annunciato la vendita della moto sul proprio sito web, come Craftsmanship. Il nuovo proprietario si è subito deciso: si è innamorato della moto a prima vista.

"Negli ultimi tempi, i costumi KATANA si sono orientati verso uno stile 'stock-like', preservando l'aspetto originale. Questo va bene, ma alcuni vogliono di più. domanda sopita".

Questa è probabilmente l'ultima KATANA costruita nell'ambito della serie Craftsmanship, anche se sono ancora possibili costruzioni su ordinazione di GSX Final Edition a basso chilometraggio. Comunque sia, la RCM-644 ha stabilito un punto di riferimento per ciò che può essere una moderna Katana custom.

Manubrio

La strumentazione principale è montata su una piastra in carbonio e alluminio, ispirata alla KATANA originale, e presenta un contagiri STACK ST700SR. Al centro si trovano il contagiri e il tachimetro STACK ST700SR, a destra l'indicatore della temperatura dell'olio ST3309 e a sinistra le spie Motogadget Motosign Mini. Le pinze e le barre sono DAYTONA, con un ammortizzatore di sterzo Ohlins, che fa parte dell'imminente "Ohlins Steering Damper E x M Package". La pompa anteriore è un'unità radiale Brembo Racing, mentre la frizione utilizza un supporto meccanico a filo KOHKEN. Entrambe le leve sono state sostituite con leve di volo ZETA RCM Concept.

La foto mostra l'aspetto dell'abitacolo durante la guida notturna. Tutte le informazioni vitali, tra cui velocità e distanza, sono visualizzate nel pannello del tachimetro. tachimetro.

A differenza della KATANA di serie, dove i contatori erano montati sullo sterzo, questa moto utilizza strumenti montati sul telaio per una sensazione di maggiore leggerezza e reattività. Gli indicatori di direzione anteriori sono piccole unità in alluminio montate nella posizione di serie. Il parabrezza è un modello Ohno Speed "Takumi", mentre gli specchietti sono teste Magical Racing NK-1 Type 2.

carrozzeria

La verniciatura esterna, curata da YF Design, ricorda la classica combinazione di colori rosso e argento della KATANA, ma utilizza grafiche e tonalità completamente nuove.

Il sedile mantiene la forma originale della KATANA, ma è stato modificato per migliorare l'appoggio e la presa, con una struttura leggera e una nuova imbottitura.

Sotto la sella, un serbatoio di raccolta dell'olio e un vano batteria personalizzati ospitano una batteria al litio BS. Anche il parafango interno è stato realizzato su misura. Mentre il cablaggio principale, il regolatore e altri componenti elettrici provengono da Ohno Speed, un fornitore di fiducia di parti specifiche per la KATANA.

motore

Il motore è stato alesato, levigato e lavorato con precisione da DiNx, aumentando la cilindrata da 1074 a 1105 cc con pistoni forgiati da 74 mm. La testa del cilindro è stata sottoposta a guide valvole maggiorate DiNx per la KATANA, al taglio delle sedi delle valvole e alla lavorazione della superficie inferiore, tutti eseguiti da DiNx. Il telaio è stato equipaggiato con un motore fittizio e poi misurato e corretto con l'allineamento e l'allungamento al laser. In seguito, ha ricevuto un rinforzo originale del telaio, una modifica dell'ampio layown e una lavorazione in linea per adattarlo al disassamento della catena di trasmissione. offset.

Aspirazione e scarico

L'aspirazione utilizza carburatori TMR-MJN da 40 mm con imbuti Yoshimura a doppio pacco. Gli accenti dorati sono limitati all'aspirazione e ai tubi interni della forcella anteriore.

Lo scarico è un sistema moderno e di alta qualità che combina un NITRO RACING Weld Craft 3D in titanio con un silenziatore NITRO RACING Variant in titanio.

Telaio

Le ruote posteriori sono NITRO RACING per la GSX1100S KATANA ('99 e precedenti), abbinate a un copripignone NITRO RACING in alluminio lavorato. La catena di trasmissione è una EK530RCM in nero e oro.

L'avantreno utilizza forcelle rovesciate Ohlins 2IFF5210, fissate con un kit di steli Sculpture E x M Package. La frenata è affidata a pinze Brembo GP4-RX con dischi Sunstar Expand Works da 320 mm e tubi Allegri a sistema corto. Works Expand da 320 mm (interno rosso) e tubi freno Allegri a sistema corto.

Al posteriore, una pinza Brembo CNC 2P lavora con un rotore Sunstar Works Expand da 250 mm e linee Allegri. La sospensione posteriore combina un forcellone largo Sculpture con ammortizzatori Ohlins Black Line (SU143), compreso uno stabilizzatore a blocco e un regolatore eccentrico sui supporti inferiori per una regolazione fine. GASSRS-A forgiati in alluminio da competizione, misura 3,50-17 anteriore e 5,50-17 posteriore.

Galleria.

Specifiche.

Parte.	Dettagli.
motore	Albero a camme YOSHIMURA [ST-L1]. Kit di pistoni forgiati ad alte prestazioni Wossner Guida valvola originale DINX per GSX1100S KATANA NITRO RACING GSX1100S KATANA Gancio motore in alluminio lavorato
Carboidrati / Alimentazione.	Kit di base del sistema di imbuti a doppia pila YOSHIMURA per TMR Carburatore YOSHIMURA TMR-MJN34 YOSHIMURA Imbuto originale in alluminio per TMR/MJN
Scarico	NITRO RACING 4in1 Weld Craft Titanium 3D Exhaust [Grenade TitaniumVersion 2]. NITRO RACING Silenziatore Valiant in titanio
Telaio	Kit stelo SCULPTURE per forcella Öhlins Upside Down GSX1100S KATANA [Type2] SCULPTURE 17 pollici Esclusivo Forcellone Largo Argento
Freno	pompa freno brembo Racing Radial 19 CNC (anteriore) brembo GP4-RX pinza radiale CNC a 4 pistoncini (anteriore) SUNSTAR Works Disco espanso ø 320 (anteriore) Cilindro maestro NISSIN 1/2 (posteriore) Pinza brembo GP2-SS CNC 2P (posteriore) SUNSTAR Works Disco espanso ø 250 (posteriore)
Ruote	OZ Racing MOTORBIKE GASS RS-A 3.50-17 (anteriore) OZ Racing MOTORBIKE GASS RS-A 5.50-17 (posteriore)
Sospensione	NITRO RACING Pacchetto Ohlins EX-Mode rovesciato OHLINS Nero gemello (SU143)
Passi	Kit di pedane arretrate NITRO RACING per GSX1100S KATANA ('99 e precedenti)
Sistema di trasmissione	NITRO RACING Coperchio del pignone in alluminio lavorato Catena di trasmissione EK CHAIN EK530RCM (nero e oro)
Manubrio / Sterzo	DAYTONA Set di morsetti per manubri lavorati (sinistro e destro), nero Φ50 DAYTONA Set di manubri dritti lavorati a clip per 2 pezzi, nero NOBLEST OHLINS Ammortizzatore di sterzo "E x M" Pacchetto X-Mode Portafrizione meccanico KOHKEN Leve di volo ZETA RCM Concept Magical Racing NK1 Specchio TIPO-2 STACK ST700SR Kit di base del sistema Dash Timer Stack Manometro della temperatura dell'olio a gradini della serie STACK ST3000 MOTOGADGET Motosign Mini
Raffreddatore dell'olio	NITRO RACING nucleo radiatore olio dritto 9 pollici / 13 file
carrozzeria	OHNO-SPEED Parabrezza Takumi Parafango posteriore universale in carbonio NITRO RACING Parafango anteriore in carbonio NITRO RACING (incluso nel pacchetto modalità E x M)
Elettrico	Kit di alimentazione completo AS Uotani SPII BS BATTERY BSLi-05 Batteria agli ioni di litio OHNO-SPEED Cablaggio principale ibrido per GSX750S - GSX1100S Regolatore OHNO-SPEED

Informazioni sul SANTUARIO

SANCTUARY è un costruttore di moto d'epoca, come Z1, Ninja e KATANA, che vende parti speciali nate da prove ed errori. che i meccanici hanno montato e testato più volte

Pagina del marchio SANCTUARY

Fonte originale di questo articolo

Patrimonio e leggende.