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Rovesciare la saggezza convenzionale della moto nuda: ZRX1100 Custom

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ZRX1100 di Shabon Dama

Shabon Dama. ZRX1100 Il motore è stato portato a 1109cc con una Sono state eseguite anche la rettifica delle valvole e l'elaborazione dei condotti, per ottenere una potenza di circa 160 cavalli all'asse posteriore. Il carburatore è un Keihin FCR Φ39 mm e il tubo di scarico è un modello in edizione limitata realizzato da Nojima Engineering. Oltre alla messa a punto del motore, è stato installato un prototipo di radiatore dell'olio a cinque stadi. Inoltre, il sistema di sospensioni comprende componenti personalizzati ad alte prestazioni come Ohlins. Inoltre, il sistema di sospensioni comprende parti personalizzate ad alte prestazioni come forcelle anteriori Ohlins e steli GILD Design, ruote OZ Racing, freni da corsa Brembo, un ammortizzatore posteriore Custom Axis, un forcellone Wheelie e un pneumatico di larghezza 190. e un pneumatico di larghezza 190.

Le forcelle anteriori Ohlins con steli GILD Design migliorano le prestazioni di maneggevolezza. Gli ammortizzatori Axis personalizzati sono stati scelti non solo per le loro prestazioni ma anche per il loro stile. Le pinze freno Discacciati sono state utilizzate per dare alla moto un look unico, diverso da quello di altre moto custom, con pinze anteriori a 6 pistoncini e Tokico a 6 pistoncini. Per i freni anteriori e posteriori sono stati utilizzati rotori Tokico Plusμ. Inoltre, sono state apportate tutte le personalizzazioni e le modifiche possibili, come il montaggio del cupolino e il rinforzo del telaio, per rendere questa ZRX1100 superiore alle specifiche dei moderni modelli sportivi.

Carrozzeria

Il proprietario ha iniziato a personalizzare questa moto ammirando la 8 Ore di Suzuka realizzata da Nojima Engineering e ha installato un cupolino per le gare di endurance e ha replicato lo schema di colori. per le gare di durata e ha replicato la combinazione di colori.

Sul telaio è montato un cupolino progettato per le gare di endurance, che migliora notevolmente la maneggevolezza. Inoltre, sulla parte inferiore del cupolino è stato installato un condotto per catturare il flusso d'aria e indirizzarlo verso un radiatore dell'olio di tipo circolare. radiatore dell'olio di tipo circolare.

Inoltre, la superficie verniciata rifinita con rivestimento trasparente presenta una Inoltre, la superficie verniciata rifinita con il rivestimento trasparente mostra una bella lucentezza, proteggendo saldamente il film di rivestimento.

Questa moto è stata prodotta con il tema di una "road-going racer", quindi ha un'atmosfera racing anche dalla parte posteriore. Il cupolino è stato realizzato da Leopardo e anche la sella è un pezzo unico.

Elettrico

Il tachimetro STACK e il termometro digitale Yoshimura sono incorporati nel pannello in carbonio, creando un'area di misurazione leggera e pulita. anche eccellente, rendendolo un design meraviglioso.

Maniglia

Per il manubrio è stato utilizzato un manubrio originale "Taki bar" di Shabon Dama, che consente di ottenere un angolo di inclinazione perfetto. Inoltre, per le pompe dei freni e della frizione è stata adottata la serie racing Brembo per le pompe dei freni e della frizione, per un impegno totale in termini di operatività.

Motore

Installando un pistone Wiseco da Φ78 mm e un albero a camme Yoshimura ST-1 e rettificando la valvola e la porta, il motore ora mostra una potenza significativa. Il coperchio della frizione è realizzato da Wheelie.

Per far fronte al significativo aumento di potenza ottenuto con la messa a punto del motore, il radiatore è stato sostituito con un kit racing per la CBR1000RR. Ciò consente di ottenere prestazioni stabili ed elevate in tutte le condizioni.

Aspirazione e scarico

I tubi di scarico sono stati realizzati da Nojima Engineering appositamente per la 8 Ore di Suzuka. Dopo il tubo centrale, viene utilizzato un silenziatore Harashow unico. Inutile dire che questo cambiamento nei tubi di scarico ha trasformato lo stile della moto in qualcosa che non assomiglia più a una naked.

Telaio

Le forcelle anteriori Ohlins sono state installate per migliorare le prestazioni della moto in termini di maneggevolezza, aumentando al contempo in modo significativo la rigidità dell'area anteriore con una Inoltre, sono stati installati cerchi OZ Racing, pinze freno Discacciati e dischi freno Plusμ.

Anche il freno posteriore utilizza una combinazione di pinza Discacciati e disco Plusμ, come quello anteriore. Inoltre, la pompa posteriore utilizza la stessa serie Brembo Racing dell'anteriore.

La ruota posteriore ha una larghezza di 6,00 ed è equipaggiata con un pneumatico da 190. Il forcellone è un grande design a triplo quadrato realizzato da Wheelie, che tiene saldamente la ruota alta. -L'ammortizzatore posteriore è realizzato da Custom Axis.

Tuttavia, l'area di montaggio è stata modificata per adattarsi all'angolo della pompa posteriore Brembo. Il risultato è un design elegante e senza soluzione di continuità che non dà l'impressione di essere fuori posto.

Galleria.

Specifiche.

Parte. Dettagli.
Motore Protezione radiatore HRC
Carboidrati / Alimentazione. Kit pistone WISECO Over Boa
Set di alberi a camme YOSHIMURA [ST-1M].
Scarico NOJIMA Engineering Scarico 8 Ore Endurance Specifico
Silenziatore Harashow
Telaio Kit di steli di design GILD
WHEELIE Forcellone.
Freno Pinza anteriore 6P Disccaiati
Rotori freno anteriori PLUSμ
Pompa radiale Brembo
Pinza posteriore 6P Disccaiati
Rotori freno posteriori PLUSμ
Pompa freno Brembo Racing
Ruote OZ Racing OZ-6S CATTIVA Ruota in magnesio forgiato
Sospensione Forcelle anteriori OHLINS
Ammortizzatori posteriori Axis personalizzati
Passi WHEELIE Rearsets.
Maniglia / Sterzo SHABON DAMA Manubrio adesivo
Elettrico TG NAKAGAWA HYPERIgnitionLEADER
Kit di base del sistema di cruscotti STACK ST700SR Stuck Timer

Informazioni su Shabon Dama

Shabon Dama offre molte parti personalizzate principalmente per Kawasaki Z1, serie ZEPHYR, GPZ e altre moto retrò. Per la personalizzazione completa della vostra Kawasaki retrò e vintage, Shabon Dama è un marchio che vale la pena di prendere in considerazione per il JDM. originalità!

Pagina del marchio Shabon Dama

Hakuyo
Hakuyo

editor

Hakuyo

A foreigner who rides in Japan, Japanese call this "Gaijin Rider". 6th year in the Webike global team. He feels and shares the real bike life in Japan then presents you how interesting Japanese customs are.