Una rivisitazione moderna della ZRX originale: KAWASAKI ZRX1100 Custom di Shabon Dama

• category top
• Featured
• PICK UP
• ZRX1100

• Share:

• 
• 
• 

ZRX1100 di Shabon Dama

"Esistono tre versioni della ZRX: laZRX1100 Abbiamo molti clienti per ciascuno di essi, ma le loro preferenze e tendenze sono molto diverse", afferma Takigawa, presidente di Shabon Dama. L'azienda opera sia come grande rivenditore di ricambi per motocicli sia come officina di personalizzazione che si occupa di tutto, dalle moto alle moto. Avendo lavorato a stretto contatto con molti piloti di ZRX e con le loro moto da entrambi i punti di vista, Takigawa ha una chiara visione di come ogni tipo di moto abbia sviluppato il proprio stile di vita. Avendo lavorato a stretto contatto con molti piloti di ZRX e con le loro moto da entrambi i punti di vista, Takigawa ha una chiara visione di come ogni tipo abbia sviluppato il proprio carattere.

"La ZRX1100 di prima generazione utilizza manicotti in ghisa e i proprietari tendono a personalizzare il motore e gli altri componenti in modo piuttosto esteso. Il modello finale DAEG, invece, è popolare tra i motociclisti che amano incorporare parti aftermarket e si divertono. Condivide il cilindro placcato con il DAEG, ma molti motociclisti preferiscono la sensazione dei carburatori rispetto all'iniezione e optano per gli aggiornamenti. e preferiscono aggiornamenti come pistoni forgiati, lucidatura dei condotti e lavorazione delle superfici per ottenere maggiori prestazioni".

In breve, la 1100 è per i motociclisti che amano la messa a punto completa, mentre la DAEG è per coloro che amano apportare modifiche utilizzando un'ampia gamma di componenti e percorrendo lunghe distanze. E la 1200 si colloca proprio nel mezzo. Tutto questo ha senso quando si ascolta la spiegazione di Takigawa.

"In questo momento stiamo assistendo a una sorta di spaccatura tra i possessori di 1100 e DAEG", continua, "Tra le 1100 La 1100 (1052 cc) ha un alesaggio di 76 mm e una corsa di 58 mm, mentre la DAEG ha una corsa di soli 1,4 mm. La differenza di corsa è di soli 1,4 mm, ma a molti proprietari di 1100 piace molto la libertà di rotazione in pista. Io la penso allo stesso modo: guido una 1100 completamente personalizzata con un alesaggio di 77 mm (1107 cc). alesaggio di 77 mm (1107 cc). La 1100 ha anche una posizione più alta del perno del forcellone e un offset della forcella di 30 mm, che le conferiscono un'eccellente capacità di inserimento in curva. Questa sensazione di maneggevolezza unica è qualcosa che non si può ottenere dalle altre".

La ZRX1100 qui presentata ne è un esempio: il suo proprietario, il signor Hayashi, lavora come meccanico automobilistico e possiede anche una Zephyr 1100. Il motore è stato potenziato con pistoni ZZR1100 e convertito in una configurazione a sei marce: esattamente il tipo di messa a punto orientata alle prestazioni. Il motore è stato potenziato con pistoni ZZR1100 e convertito a una configurazione a sei velocità, esattamente il tipo di messa a punto orientata alle prestazioni descritta da Takigawa.

Tutti i componenti sono stati scelti con la consulenza di Shabon Dama Ichinomiya, di cui Hayashi è da tempo cliente. La combinazione di componenti e l'allestimento complessivo riflettono chiaramente l'approccio di Shabon Dama alla personalizzazione. La combinazione di componenti e l'allestimento complessivo riflettono chiaramente l'approccio di Shabon Dama alla personalizzazione.

Incorporando i componenti più recenti, la costruzione porta la ZRX1100 agli standard moderni. In tutti i sensi, questa moto è un ottimo esempio di ZRX1100 custom contemporanea.

Manubrio

La moto è dotata di uno sterzo Wheelie Street EVO, mantenendo lo stesso offset della forcella di 30 mm della ZRX1100 di serie. Un pannello dei contatori personalizzato da Shabon Dama Al centro del pannello c'è un sistema STACK ST700, che visualizza il numero di giri del motore su un indicatore analogico e la velocità e gli altri parametri. Due misuratori YOSHIMURA Progress 1/2 sono integrati a fianco, mentre uno Smart Monitor TANAX è integrato nell'angolo in basso a destra, a filo con il telaio. Il design a tre strati include l'isolamento dalle vibrazioni, conferendo alla configurazione un aspetto moderno e raffinato. Entrambe le pompe freno sono unità Gale Speed VRC.

carrozzeria

Il cupolino è montato sul telaio con una staffa Dr. SUDA, una soluzione che contribuisce a ridurre il carico sull'avantreno, un approccio comune. Gli specchietti sono Magical Racing NK-1 Type 3, che rendono più nitido l'aspetto complessivo della moto.

Il serbatoio del carburante è in alluminio e contribuisce a ridurre il peso e il baricentro.

Il cupolino è un monoposto Leopardo per ZRX1100/1200 (modello LEO) e la verniciatura personalizzata è stata curata da Okushin.

motore

Il motore utilizza i pistoni della ZZR1100. La cilindrata rimane di 1052 cc, ma il rapporto di compressione è stato aumentato da 10,1:1 a 11:1. Sono state installate camme ad alzata elevata, che lo rendono, come il motore di Shabon Dama Ichinomiya, un'auto di lusso. Sono state installate camme high-lift che rendono la moto, come dice il responsabile di Shabon Dama Ichinomiya, Mr. Kumaki, "un assetto in grado di sollevare la ruota anteriore anche con partenza da fermo". Le prestazioni di raffreddamento sono state migliorate con un kit radiatore Nitro Racing wide Nitro Racing e un kit di raffreddamento dell'olio a montaggio alto.

Il sistema di accensione utilizza il kit HIR (Hyper Ignition Reader) di Trinity Garage NAKAGAWA, abbinato al sistema DIS (Direct Ignition System), che colloca le bobine di accensione direttamente all'interno dei cappucci delle candele come nelle moto moderne. (Direct Ignition System), che colloca le bobine di accensione direttamente all'interno dei cappucci delle candele come nelle moto moderne.

Telaio

Le forcelle anteriori sono Ohlins RWU. I freni anteriori sono pinze assiali Brembo CNC a 4 pistoncini con dischi Sunstar.

Al posteriore, le pinze Brembo CNC a 2 pistoncini sono abbinate a dischi Plusμ. Il pneumatico posteriore è di misura 200, simile a quelli utilizzati sulle moderne moto sportive.

La moto è dotata di ruote dentate Wheelie 3D e la sospensione posteriore è costruita attorno a un forcellone Wheelie con sezione trasversale BIG e regolabile in altezza (HC-5HI), rifinito in nero, abbinato a un ammortizzatore Ohlins Black Line (HO96). regolabile in altezza HC-5HI, abbinato a un ammortizzatore Ohlins Black Line (HO963). I componenti delle sospensioni completamente neri riflettono una tendenza stilistica attuale.

Galleria.

Specifiche.

Parte.	Dettagli.
motore	WHEELIE Coperchio frizione Kawasaki raffreddato a liquido tipo S-II WHEELIE Coperchio per Kawasaki Pulsar da corsa raffreddato a liquido Tipo II WHEELIE Coperchio del generatore per motori Kawasaki serie GPZ Kit radiatore largo NITRO RACING per ZRX1100, ZRX1200R
Carboidrati / Alimentazione.	JB POWER (BITO R&D) Carburatore FCR
Telaio	WHEELIE Albero triplo Street EVO (monoblocco) per ZRX1100/1200/1200DAEG WHEELIE Controllo dell'altezza del forcellone a sezione maggiorata tipo HC-5HI per ZRX1100/1200/1200DAEG DOCTOR SUDA Staffa per il montaggio su telaio
Freno	Pompa freno GALE SPEED VRC (anteriore) Pinza brembo Axial CNC a 4 pistoncini (anteriore) Disco personalizzato SUNSTAR (anteriore) Pinza brembo GP2-SS CNC 2P (posteriore) Disco posteriore semi-custom PLUSμ
Ruote	MARCHESINI Ruote in alluminio forgiato M10S Kompe Evo Set anteriore/posteriore
Sospensione	OHLINS RWU OHLINS Sospensione posteriore Serie Black Line
Passi	WHEELIE 3D - Kit di pedane arretrate per ZRX1100/1200/1200DAEG WHEELIE Kawasaki Cilindro frizione idraulico raffreddato a liquido tipo III
Sistema di azionamento	Catena di trasmissione RK 50XXW
Manubrio / Sterzo	STACK ST700SR Kit di base del sistema Dash Timer Stack Misuratore di temperatura/voltaggio YOSHIMURA PRO-GRESS1 Misuratore di temperatura multipla YOSHIMURA PRO-GRESS2 Monitor intelligente TANAX Magical Racing NK1 Specchio TIPO-3
Raffreddatore dell'olio	NITRO RACING OIL COOLER HIGH MOUNT KIT per ZRX1100, ZRX1200R,ZRX1200DAEG
Sedile	Sella singola LEOPARDO (LEO) per ZRX1100, 1200
carrozzeria	Battitore Serbatoio in alluminio
Elettrico	TG NAKAGAWA HYPER Accensione LEADER TRINITY GARAGE NAKAGAWA D.I.S. (Sistema di accensione diretta)

Informazioni su Shabon Dama

Shabon Dama offre molte parti personalizzate principalmente per Kawasaki Z1, serie ZEPHYR, GPZ e altre moto retrò. Per la personalizzazione completa della vostra Kawasaki retrò e vintage, Shabon Dama è un marchio che vale la pena di prendere in considerazione per il JDM. originalità!

Pagina del marchio Shabon Dama

Fonte originale di questo articolo

Patrimonio e leggende.