Le pompe freno radiali YAMAHA Brembo di serie con pistoni allineati verticalmente per una sensazione lineare!

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A partire dalla YZF-R7 del 2022, e poi per la MT-09 e la MT-10, l'uso della pompa radiale YAMAHA Brembo di serie è aumentato. Si trattava di un argomento scottante all'epoca, ma vorremmo riproporlo in quanto ci siamo imbattuti in una mostra all'evento "My Yamaha Motorcycle Day 2024" che ne spiega i dettagli.

Le uniche moto di serie ad utilizzare i pistoni verticali Brembo

Le pompe radiali sono caratterizzate da un pistone del freno posizionato perpendicolarmente al manubrio, in modo che la direzione dell'input del pilota e quella del pistone siano allineate, dando luogo a una sensazione di frenata lineare. Si potrebbe pensare che questo tipo di pompa sia oggi utilizzato su un'ampia varietà di modelli, ma in realtà non è così: si tratta della pompa semi-radiale che ha iniziato a crescere in popolarità a metà degli anni 2000. Si chiamano "semi-radiali" perché sono leggermente inclinate verso l'esterno rispetto al manubrio. Questo perché è necessario creare spazio in modo che il cilindro maestro non interferisca con il cupolino o altri componenti quando il manubrio è completamente bloccato.

Tuttavia, YAMAHA voleva utilizzare una pompa radiale veramente verticale per i suoi modelli di serie, che richiedono un angolo di sterzata del manubrio più ampio, quindi ha collaborato con Brembo per svilupparne una. Accorciando la lunghezza del pistone e modificando la forma della leva, sono riusciti a ridurre al minimo le interferenze con il resto della moto.

Un altro punto chiave è che è prodotto da Brembo. Il materiale in alluminio fuso di Brembo è importato dall'Italia e lavorato in Giappone. La finezza della fusione e l'eccellente colorazione possono essere ottenute solo da Brembo. Lo dimostra l'esposizione che mostra il materiale fuso prima della lavorazione e una versione in alluminio anodizzato incolore che non è ancora stata messa in vendita.