Cos'è l'i-CON III?
L'i-CON III controlla l'iniezione del carburante correggendo il segnale del volume dell'aria di aspirazione quando il volume dell'aria di aspirazione cambia e durante la sintonizzazione di aspirazione e di scarico..
Strumento di impostazione di prossima generazione!
Il rapporto tra aria e benzina vaporizzata è importante per ottenere le migliori prestazioni da un motore.. Il rapporto non è sempre costante e varia con il regime del motore e la posizione dell'acceleratore.. Queste impostazioni sono molto delicate e possono spostarsi con la minima differenza.. L'i-CON III è stato sviluppato con l'obiettivo di ottenere le migliori prestazioni regolando la portata della benzina in modo che corrisponda al filtro dell'aria o alla marmitta che ha un'efficienza di aspirazione superiore a quella della fabbrica..
Normalmente, la quantità di aria aspirata viene misurata dal sensore di pressione e dal sensore dell'acceleratore e calcolata dalla centralina di fabbrica.. Il ruolo dell'i-CON III è quello di correggere il segnale del volume d'aria al centro e di inviarlo alla centralina di riserva.. Non solo per la personalizzazione dei sistemi di aspirazione e di scarico, è possibile regolare la sensazione del motore in base alle proprie esigenze con il motore completamente di serie, in modo da poter godere di una risposta del motore semplice e flessibile come se si fosse un tutt'uno con l'acceleratore..
Ad esempio, quando all'inizio dell'apertura dell'acceleratore si verifica un punto d'incastro a basso numero di giri.. Inoltre, quando c'è un momentaneo ritardo tra l'apertura dell'acceleratore e l'uscita di trazione da una curva, ecc.. Se si verificano sintomi come i pistoni delle ruote in un giorno di pioggia o quando viene trasmesso un segnale, l'installazione dell'i-CON III presenta un vantaggio..
L'i-CON III è lo strumento di regolazione di nuova generazione che sincronizza il pilota e la moto per una guida più sicura e divertente..
What is i-CON III?
i-CON III is a device that controls the amount of fuel injection by correcting the intake air volume signal when the intake air volume fluctuates or when the intake and exhaust are tuned.
Next generation setting tool!
The mixing ratio of air and vaporized gasoline is important for the efficient performance of the engine.The ratio is not always constant, but varies depending on the engine speed and accelerator position.These settings are very delicate and can deviate by a small difference.The "i-CON III" has been developed to adjust the gasoline output to get the best performance from an air cleaner with a higher intake efficiency or a exhaust with a better flow rate than the stock unit.
Normally, the amount of intake air is measured by a pressure sensor or a throttle sensor, calculated by the stock ECU, and a gasoline injection signal is sent to the injector.The role of "i-CON III" is to correct the air volume signal in the middle and send it to the stock ECU.You can adjust the feeling of the engine not only when you customize the intake and exhaust system, but also when the engine is fully stock, so you can enjoy the straightforward and flexible engine response as if you are one with the accelerator.
For example, when a thump occurs at the beginning of accelerating at low rpm.Also, when there is a momentary time lag before traction is transmitted even though the accelerator is opened when exiting a corner.If you are experiencing symptoms such as unexpected wheel pistoning on rainy days or at traffic lights, you may benefit from installing the i-CON III.
"The i-CON III is a next-generation setting tool that synchronizes the rider and the bike for safer and more enjoyable riding.