Si tratta di un set di frizione e di frizione esterna lavorata a CNC.
Utilizzando la frizione e il manicotto esterno lavorato a CNC, è possibile ottenere un brusco scatto di partenza dalla moderata mezza frizione al momento della partenza, un'accelerazione a medio raggio senza slittamento facendo mangiare saldamente la frizione, e l'effetto volano dall'appropriato bilanciamento del peso tra interno ed esterno, che si traduce nel modo di raggiungere la velocità massima. Vi raggiungerò in breve tempo..
Rispetto all'uso di un set di questi prodotti da solo, l'uso di un set di questi prodotti aumenterà significativamente il morso del motore, aumentando tutte le aree del motore, come l'accelerazione all'avviamento, l'accelerazione a medio raggio quando si riapre il pedale del gas, e la velocità massima riducendo la perdita di slittamento..
Tipo 2 e senza fessure nella frizione e nella parte esterna..
L'eliminazione della fenditura garantisce la rigidità e fornisce un effetto sinergico in termini di rigidità e pressione di contatto sulla superficie di contatto..
Quando si imposta la trasmissione in modo da riflettere queste prestazioni di morso e l'effetto volano, si vedrà un aumento delle prestazioni in tutti i settori, come le prestazioni di avvio del cruscotto, l'accelerazione a medio raggio quando si riapre l'acceleratore e la velocità massima per l'effetto volano..
Poiché è lavorata da CNC, non viene effettuata alcuna saldatura della parte scanalata, per cui la precisione della scanalatura è molto elevata, e la perdita di rotazione dovuta allo squilibrio della frizione può essere evitata..
(A seconda dell'impostazione della trasmissione, la progettazione di base si basa sulla velocità della frizione IN di 4500 giri/min..
This is a set of clutch and CNC machined clutch outer
By using CNC machined clutch and reinforced outer, you can get sharp start dash by moderate half clutch at the time of starting, middle acceleration without slippage by making it bite hard, flywheel effect by moderate weight balance of inner and outer. It reaches to the maximum speed in a good way.
By using the set, the bite is considerably increased compared to using it alone, so it is effective in all areas such as starting acceleration performance, mid-range acceleration performance when the accelerator is opened again, and maximum speed increase by reducing slip loss.
It is a Type 2 and does not have slits in the clutch and outer shell.
By eliminating the slit, rigidity can be secured, and synergistic effects of rigidity and surface pressure can be obtained on the biting surface.
By setting the drivetrain to reflect this clutching performance and flywheel effect, the performance will be improved in all areas such as starting dash performance, mid-range acceleration performance when accelerating again, and maximum speed increase due to flywheel effect.
Since the spline part is not welded because it is CNC machined, the spline accuracy can be secured very much, and the rotation loss by the clutch judder and the balance collapse can be avoided.
It depends on the drivetrain setting, but the clutch IN speed of 4500rpm is the basic design.