Questo è l'originale set di riscaldatori per impugnatura destra e sinistra di Honda con la lega di acciaio inossidabile (SUS) come elemento riscaldante..
È dotato di un sistema di monitoraggio della tensione della batteria integrato per proteggere la vostra auto fermando automaticamente l'alimentazione al "Grip Heater" quando la tensione è bassa..
Concetto di sviluppo
Il Grip Heater Honda è stato sviluppato con la priorità di rendere le impugnature il più possibile simili a quelle utilizzate nelle moto Honda.. Durante lo sviluppo delle moto Honda, le impugnature per le operazioni di accelerazione e frizione-freno sono molto importanti e sono stati presi in considerazione diversi materiali e spessori.. La rimozione delle impugnature, che sono di grande importanza, e l'installazione del "riscaldatore di presa" come accessorio opzionale può comportare un rischio di ansia per l'utente al fine di ottenere un maggiore comfort.. Pertanto, il Centro di Ricerca e Sviluppo Honda ha specializzato i materiali per avere le stesse caratteristiche del materiale in gomma utilizzato da Honda Motorcycles e ha fatto ogni sforzo per ottenere lo stesso spessore possibile.. Il Centro di Ricerca e Sviluppo Honda, uno sviluppatore di prodotti originali Honda, ritiene che il "Grip Heater" definitivo sia un riscaldatore di presa che non fa sapere che è installato sulla vostra moto Honda..
Il vero "Grip Heater" di Honda è stato sviluppato in collaborazione con Honda R&D, Honda R&D Center, Koito Manufacturing, che è forte nei sistemi elettrici come i fari, e Mitsubishi Cable Industries, che è forte nella ricerca e sviluppo di sistemi elettrici e sistemi di cablaggio per l'industria automobilistica..
Il "Grip Heater" sviluppato da Honda oggi è un prodotto originale Honda, ed è stato ripetutamente testato per l'installazione su moto Honda, ed è stato sviluppato con la massima considerazione per la facilità d'uso da parte del pilota e senza influire sulla stabilità di guida.. Inoltre, il Grip Heater Honda è progettato con la massima considerazione per il consumo di energia.. Il consumo massimo di potenza è di 18W (28W per il tipo all-around), che è quasi lo stesso livello di consumo energetico di un lampeggiatore per moto.. Questo rende l'esperienza di guida più confortevole con meno impatto sulla moto..
I Grip Heaters venduti da Honda sono di due tipi: il "tipo semicircolare", in cui l'elemento riscaldante è fissato alla mezza circonferenza del pezzo interno, e il "tipo a tutto tondo", in cui l'elemento riscaldante è avvolto su tutta la circonferenza.. Ognuno di essi è configurato come un vero e proprio accessorio per adattarsi allo scopo e all'applicazione della moto. Il "Half-Around Type" è destinato principalmente agli scooter e ai modelli di business che non si prevede di guidare per lunghi periodi di tempo, mentre il "All-Wheel Type" è progettato per i modelli sportivi di medie e grandi dimensioni che utilizzano motociclette per il turismo a lunga distanza o altri tipi di guida a lunga distanza..
Tutti i modelli di Grip Heater Honda sono dotati di un controller per il controllo della temperatura.. Come produttore di motociclette, il controller è compatto, ma resistente all'acqua e facile da usare, ed è progettato per soddisfare le esigenze dei motociclisti.. L'impostazione della temperatura viene determinata dai vari collaudatori attraverso una serie di prove per trovare la migliore temperatura possibile per il pilota durante la corsa.. Le caratteristiche includono.
1. Interruttore PUSH per un funzionamento sicuro con la mano sinistra nel guanto.
2. Si utilizza un sistema di interruttori rotativi e la temperatura può essere impostata su OFF e su 5 livelli diversi premendo l'interruttore..
3. Il sistema di controllo digitale permette di regolare la temperatura in cinque fasi dalla temperatura massima (80 gradi o più a destra e a sinistra: con 12V) al 20% della temperatura massima in risposta all'esperienza del pilota..
4.Tre indicatori a LED consentono di controllare facilmente e in modo affidabile il livello di temperatura in qualsiasi momento del giorno o della notte..
5. Sistema di monitoraggio della tensione della batteria integrato che interrompe automaticamente l'alimentazione al "Grip Heater" quando la tensione della batteria è bassa. La disattivazione automatica è indicata da un indicatore LED lampeggiante, e quando il sistema si riavvia, l'indicatore LED si accende per indicare che il sistema è di nuovo in funzione.. Questo sistema riduce l'impatto della bassa tensione sulla moto..
Elementi riscaldanti
La struttura di base del "Grip Heater" è che un elemento riscaldante è incorporato nelle impugnature del manubrio e genera calore facendo passare l'elettricità attraverso di esso.. La struttura di base è che il pezzo interno (tubo interno) ha un elemento riscaldante alla periferia ed è rivestito con materiale in gomma..
Ci sono tre fattori importanti nel "Grip Heater": "Temperatura sufficiente", "Rapido aumento della temperatura" e "Punto di calore appropriato".. Nei Grip Heaters venduti a partire dagli anni '70, l'elemento riscaldante è realizzato in filo di nichel-cromo (Ni-Cr) e circuito di stampa flessibile (FPC). ). Tuttavia, il filo Ni-Cr ha due svantaggi: ci vuole molto tempo per raggiungere la temperatura impostata fin dall'inizio del funzionamento ed è difficile impostare il punto caldo (generazione di calore in un punto specifico).. Questo è un momento stressante per un motociclista di guidare con tutte le comodità di casa eppure avere ancora lo stress di guidare. Sebbene non ci siano problemi con l'FPC in termini di tempo di salita alla temperatura e di impostazioni dei punti di riscaldamento, ha lo svantaggio di essere vulnerabile alla pressione.. Questo è un grosso problema per il "Grip Heater", che è un oggetto di forma circolare, ed è un fattore importante nel fallimento del "Grip Heater"..
È qui che è entrato in gioco il SUS (Stainless Used Steel), una lega di acciaio inossidabile contenente cromo per migliorare la resistenza alla corrosione.. L'acciaio inossidabile utilizzato nei Grip Heaters Honda è stato reso estremamente sottile (0,1 mm di spessore) e la larghezza del nastro è stata raddoppiata per ridurre al minimo il rischio di rottura del filo anche se piegato per adattarsi alla forma dell'impugnatura.. Inoltre, lo spessore delle impugnature può essere reso più stretto grazie alla migliore formabilità, avvicinandole alle impugnature non riscaldate che sono di serie sulle moto Honda..
Una prova comparativa del tempo di aumento della temperatura tra il Grip Heater SUS e il Grip Heater FPC ha mostrato che il tipo SUS ha raggiunto la sua temperatura massima (temperatura di saturazione) nella metà del tempo rispetto al tipo FPC.. In altre parole, il "Grip Heater" della Honda, che utilizza il SUS, è un vero e proprio accessorio motociclistico e mette al primo posto le sensazioni del pilota. Ora è possibile fare il giro..
Modello installabile con riscaldatore Grip di tipo all-around
Riscaldatore a presa con acciaio inossidabile legato (acciaio inossidabile usato)
1. DN-01
2. CB1300 Super Fore
3. CB1300 Superboldole
4. CB1300 Super Touring
5. Silverwing GT<600>
6. CB400 Super Fore
7. CB400 Superboldole
8. Silverwing GT<400>
9. VTR
10. FTR
11. CB223S
12. Forza.
13. FAZE
Modello installabile con riscaldatore Grip di tipo semiperiferico
Riscaldatore a presa con acciaio inossidabile legato (acciaio inossidabile usato)
1. Super Cub 50
2. Super Cub 110
3. piccola rapa
4. PCX
5. piombo
6. journo
7. Dio.
8. diocheaster
9. OGGI
10. baldacchino giroscopico
11 Giroscopio X
◇This is Honda's original left and right set of half-round grip heaters that use alloy stainless steel (SUS) as the heating element.
◇The battery voltage monitoring system is built in to protect your vehicle by automatically stopping the power supply to the "Grip Heater" when the voltage drops.
■Development concept
Honda's "grip heaters" have been developed with the priority of being as "close" as possible to the grips used on Honda motorcycles.In the development of Honda motorcycles, the importance of grips for accelerator operation, clutch and brake operation is high, and a variety of materials and thicknesses have been considered.Removing such important grips and installing "grip heaters" as an optional accessory can lead to a risk of anxiety for the user in order to obtain comfort.Therefore, Honda R&D Center, Inc. has made an effort to realize the same characteristics of the rubber material used in Honda motorcycles and the same thickness as possible.Honda R&D Center, which develops Honda's srtock products, believes that the ultimate "grip heater" is a grip that cannot be recognized when it is installed on a Honda motorcycle.
Honda's stock grip heater is a product developed jointly by Honda R&D Center, Koito Manufacturing Co., Ltd. which is strong in electric systems such as headlights, and Mitsubishi Cable Industries, Ltd. which is strong in research and development of electric systems and wiring systems in the automobile industry.
The "grip heater" developed by Honda today was developed as a genuine Honda product through repeated installation tests on Honda motorcycles, focusing on not affecting handling stability while giving maximum consideration to the rider's usability and other factors.In addition, Honda's "grip heaters" are designed to be gentle, with maximum consideration given to power consumption.The maximum power consumption is 18W (28W for the all-round type), which is almost the same level of power consumption as that of motorcycle blinkers and makes it possible to generate heat.This allows for a more comfortable motorcycle life with less impact on the motorcycle itself.
There are two types of "grip heaters" sold by Honda: the "half-circle type" with the heating element affixed to half the circumference of the inner piece and the "full-circle type" with the heating element wrapped around the entire circumference.Each of these is available as a stock accessory to suit the purpose and use of the motorcycle.The "half-round type" is mainly for scooters and business models that are not expected to travel for a long time, while the "full-round type" is for medium and large sports models that are used for long-distance travel such as touring.
Honda's "grip heater" comes with a "controller" that controls the temperature on all models.This "controller" is compact, yet water resistant and easy to operate, and as a motorcycle manufacturer, it is designed to meet the needs of motorcycle riders.In particular, the temperature setting has been determined by various test riders through a series of tests to find the best possible temperature that the rider can feel while riding.The features are as follows.
1. The PUSH type switch is adopted to ensure that it can be operated with a gloved left hand.
2. The switch system is a rotary type, and it is possible to set the temperature to OFF and 5 levels by PUSH operation.
3. The digital control system allows the maximum temperature to be adjusted according to the rider's feeling (80 degrees or more on the right and left sides: when using 12V) It is possible to adjust the temperature in 5 stages, decreasing the temperature in 20% intervals from.
4. 3 LED indicators allow you to easily and reliably check the temperature level at any time of the day or night.
5. Built-in battery voltage monitoring system automatically stops power supply to the "Grip Heater" when the battery voltage drops.The LED indicator flashes to indicate an automatic shut-off state, and the LED indicator lights up when the system starts up again to indicate a restart.This system reduces the effect of low voltage on the motorcycle itself.
■Heating element
The basic structure of the "grip heater" is that a heating element is built into the handlebar grip and the heat is generated by energizing (passing electricity through) it.The basic structure is that a heating element is installed in the outer circumference of the inner piece (inner pipe) and covered with a rubber material.
And, in the "grip heater", three factors, "sufficient temperature", "temperature rise in a short time", and "appropriate heat point" are important points.The material of the heating element is an important factor in realizing these points.The "grip heaters" sold since the 1970s used "Ni-Cr" (nickel-chrome wire) or "FPC (Flexible Print Circuit)" as heating elements.However, the Ni-Cr wire has two disadvantages: "it takes a long time from the start of operation to reach the set temperature" and "it is difficult to set the heat spot (heat generation at a specified point)".This is a stressful time for a motorcyclist, even with comfortable equipment.In addition, although the FPC has no problem in terms of the rise time to the set temperature and the heat spot setting, it has a disadvantage that it is weak against pressure.This is a major problem for the circular shape of the grip heater, and is a major factor in the failure of the grip heater.
In order to improve the corrosion resistance, the alloy stainless steel SUS (Stainless Used Steel) was introduced.The SUS used in Honda's grip heaters is extremely thin at 0.1 mm thick, and the width of the band is doubled to minimize the risk of wire breakage even when it is bent to fit the shape of the grip.In addition, the thickness of the grip can be made thinner due to the improvement of molding, and the grip can be closer to the standard grip (non-heater equipped) on Honda motorcycles.
A comparison test of "the temperature rising time" between "the grip heater" using SUS and "the grip heater" using FPC showed that the SUS type reached the maximum temperature (saturation temperature) in half the time compared to the FPC type.In other words, Honda's grip heater, which uses SUS, considers the rider's feelings first as a stock motorcycle accessory, and allows the rider to feel warmth in a very short time after starting the engine (by turning on the grip heater) in cold weather, enabling comfortable riding right from the start of riding. It has become possible to realize comfortable riding right from the start of driving.
■All-round type grip heater attachable model
Stainless steel alloy grip heater with SUS (Stainless Used Steel)
1.DN-01
2.CB1300 Superfor
3.CB1300 Super Boldor
4.CB1300 Super Touring
5. Silverwing GT < 600 >
6.CB400 Super Fore
7.CB400 Super Boldor
8.Silverwing GT < 400 >
9.VTR
10.FTR
11.CB223S
12. Forza
13.FAZE
■Half circle type grip heater attachable model
Stainless steel alloy grip heater with SUS (Stainless Used Steel)
1.Super Cub 50
2.Super Cub 110
3.Little Cub
4.PCX
5. lead
6. Giorno
7. Dio
8.Dio Cesta
9. TODAY
10. gyro canopy
11Gyro X